Bộ sạc ở đâu

Việc cung cấp năng lượng cho ô tô của bạn phải luôn dễ dàng, cho dù bạn nạp điện hay xăng.Nếu là ô tô điện, bạn có thể quẹt thẻ tín dụng, cắm cáp và xe của bạn sẽ chỉ… sạc.Và nó thực sự hoạt động theo cách đó trong một khoảng thời gian khá lớn.

Thật không may, không phải lúc nào cũng vậy.Có những thiết kế bộ sạc không tương thích, tốc độ sạc khác nhau và tình trạng quá tải từ viết tắt.(Đó là CCS hay NACS? Tại sao tôi không thể tìm thấy CHAdeMO khi tôi cần và tại sao nó lại đánh vần như vậy?) Có những bộ sạc nhanh không phải lúc nào cũng rất nhanh – nhưng không phải lúc nào cũng là lỗi của bộ sạc.Ngoài ra, làm thế nào để tôi trả tiền cho việc này?Mà cục sạc đâu rồi?

Rất nhiều vấn đề đang được giải quyết và rất nhiều sự nhầm lẫn vô nghĩa đang được giải quyết khi ngành này mở rộng và thống nhất về các tiêu chuẩn.Nhưng những khác biệt khác chỉ đến từ công nghệ và có lẽ sẽ luôn như vậy.

Các cuộc khảo sát của JD Power cho thấy, mặc dù ngày càng có nhiều bộ sạc EV nhưng chủ sở hữu xe điện thực sự ngày càng ít hài lòng hơn với việc sạc công cộng.Khi nói đến sự hài lòng của người tiêu dùng, việc sạc xe điện nằm ở một số công ty doanh nghiệp rất kém.

Brent Gruber, giám đốc điều hành trải nghiệm xe điện tại JD Power cho biết: “Chúng vẫn ở mức rất thấp và điều đó so với một số ngành nổi tiếng là có mức độ hài lòng thấp, như nhà cung cấp dịch vụ viễn thông và cáp”.

Tuy nhiên, Gruber cho biết việc thiếu bộ sạc vẫn là phàn nàn lớn nhất.Theo Bộ Năng lượng, có khoảng 144.000 bộ sạc EV công cộng ở Hoa Kỳ.Khoảng 42.000 trong số đó ở California.Các bang như Mississippi và Montana - phải thừa nhận là dân số ít hơn nhiều nhưng người dân vẫn phải lái xe tới đó - chỉ có vài trăm người.

Hộp sạc 16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2