Các loại xe điện (EV)

Xe điện (EV) đang được thúc đẩy với tốc độ chóng mặt do quy định về phát thải CO2, quá trình điện khí hóa ô tô đang tiến triển trên khắp thế giới với mỗi quốc gia tập trung vào điện khí hóa, chẳng hạn như cấm bán xe động cơ đốt trong (ICE) mới sau năm 2030. Sự lan rộng của xe điện cũng đồng nghĩa với việc năng lượng được phân phối dưới dạng xăng sẽ được thay thế bằng điện, nâng cao tầm quan trọng và sự lan rộng của các trạm sạc.Chúng tôi sẽ giới thiệu chi tiết về xu hướng thị trường của trạm sạc EV, xu hướng công nghệ và chất bán dẫn tối ưu.

Các trạm sạc EV có thể được phân thành 3 loại: AC Cấp 1 – Bộ sạc dân dụng, AC Cấp 2 – Bộ sạc công cộng và Bộ sạc nhanh DC để hỗ trợ sạc nhanh cho EV.Với sự thâm nhập toàn cầu của xe điện ngày càng tăng, việc sử dụng rộng rãi các trạm sạc là điều cần thiết và dự báo của Tập đoàn Yole (Hình 1) dự đoán rằng thị trường bộ sạc DC sẽ tăng trưởng với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR 2020-26) là 15,6%.

Việc áp dụng xe điện dự kiến ​​sẽ đạt 140-200 triệu đơn vị vào năm 2030, điều đó có nghĩa là chúng ta sẽ có ít nhất 140 triệu bộ lưu trữ năng lượng cực nhỏ trên các bánh xe với tổng dung lượng lưu trữ là 7TWH.Điều này sẽ dẫn đến sự gia tăng trong việc áp dụng bộ sạc hai chiều trên chính xe điện.Thông thường, chúng tôi thấy hai loại công nghệ – V2H (Xe đến nhà) và V2G (Xe đến lưới).Khi việc sử dụng xe điện ngày càng phát triển, V2G đặt mục tiêu cung cấp lượng điện đáng kể từ pin xe để cân bằng nhu cầu năng lượng.Ngoài ra, công nghệ có thể tối ưu hóa việc sử dụng năng lượng dựa trên thời gian trong ngày và chi phí tiện ích;ví dụ: trong thời gian sử dụng năng lượng cao điểm, xe điện có thể được sử dụng để trả lại nguồn điện cho lưới điện và chúng có thể được sạc trong thời gian thấp điểm với chi phí thấp hơn.Hình 3 cho thấy cách triển khai điển hình của Bộ sạc EV hai chiều.

Bộ sạc xe hơi Ev treo tường 22kw Trạm sạc gia đình Loại 2 phích cắm