bộ sạc EV di động

Cơ sở hạ tầng sạc xe điện công cộng có thể còn thiếu sót.Điều đó đặc biệt đúng nếu bạn sống ở khu vực nông thôn và không có Tesla để truy cập mạng Supercharger.Hầu hết các chủ sở hữu ô tô điện sẽ lắp bộ sạc Cấp 2 trong nhà, để họ sạc đầy pin cho xe qua đêm.

Nhưng bộ sạc tường Cấp 2 sẽ không phù hợp với nhu cầu của mọi người.Nó không thể đi cùng bạn khi bạn đi du lịch đến khu cắm trại, thăm người thân trong kỳ nghỉ hoặc dọn ra khỏi nhà thuê.Bộ sạc di động có xu hướng thiếu một số tính năng của bộ sạc tường Cấp 2 cao cấp như khả năng tương thích Wifi và sạc có thể lập trình.Nhưng chúng cũng có giá cả phải chăng hơn nhiều và (nếu bạn đã có ổ cắm) thì không cần cài đặt thêm.

Cường độ dòng điện xác định bộ sạc Cấp 2 có thể cấp nguồn cho xe nhanh như thế nào.Bộ sạc 40-amp sẽ sạc xe nhanh hơn bộ sạc 16-amp.Một số bộ sạc sẽ cung cấp cường độ dòng điện có thể điều chỉnh.Bộ sạc 16-amp rẻ hơn vẫn sẽ sạc xe nhanh hơn khoảng ba lần so với ổ cắm Cấp 1, nhưng điều đó có thể không đủ để sạc đầy xe qua đêm.

Cáp cần phải đủ dài để kết nối xe với ổ cắm dự kiến ​​từ nơi đỗ xe (bạn không thể sử dụng dây nối dài để sạc xe điện).Cáp càng dài thì bạn càng linh hoạt về nơi đỗ xe.Mặc dù cáp dài hơn có thể cồng kềnh hơn khi vận chuyển.

Hầu hết các bộ sạc EV di động được thiết kế để hoạt động với ổ cắm J1772 được hầu hết các nhà sản xuất sử dụng.Chủ sở hữu Tesla cần sử dụng bộ chuyển đổi.Ngoài ra, hãy lưu ý rằng không có tiêu chuẩn chung cho các ổ cắm tương thích Cấp 2.Phích cắm NEMA 14-30 dùng cho máy sấy khác với phích cắm NEMA 14-50 dùng cho lò nướng ở khu cắm trại.Một số bộ sạc EV di động sẽ có bộ chuyển đổi cho các phích cắm NEMA khác nhau hoặc để kết nối với ổ cắm gia đình tiêu chuẩn.

Bộ sạc EV di động loại 2 có phích cắm CEE