sạc xe điện

Khi bạn cắm điện lần đầu tiên vào một chiếc ô tô điện, rất nhiều thông tin sẽ được truyền điqua lại giữa xe và bộ sạc trước bất kỳđiện bắt đầu di chuyển, Nathan Wang, dự án cho biết

quản lý tạiPhòng thí nghiệm sạc xe điện tiên tiến của UL Solutions.Cho mộtVấn đề là chiếc xe phải cho bộ sạc biết nó có thể chạy nhanh đến mức nào một cách an toànsạc và bộ sạc cần

tôn trọng giới hạn tốc độ đó.Ví dụ, chiếc Chevrolet Bolt EV phổ biến chỉ có thể sạc tối đađến 55 kilowatt.Bạn có thể chọn cắm vào bộ sạc nhanh hơn, nhưngbạn sẽ không làm được gì cả

sớm hơn.Bộ sạc chỉ chậm lạiphù hợp với nhu cầu của xe.

Ngoài ra, ngay cả khi xe điện của bạn có thể sạc tới 250kilowatt và bộ sạc cũng vậy, bạn có thể nhận được tốc độ thấp hơn thế.Có thể là do bạn đang ở một địa điểm

với sáu bộ sạc nhanhvà mỗi người đều có một chiếc ô tô được cắm điện. Bộ sạc có thể làm giảmđầu ra cho tất cả các phương tiện thay vì làm quá tải hệ thống, cho biếtVương.

Tất nhiên, cũng có thể chỉ là những vấn đề kỹ thuật ngẫu nhiên.Vớirất nhiều năng lượng di chuyển xung quanh, nếu có bất cứ điều gì có vẻ như có thể xảy rasai rồi, hệ thống có thể đưa mọi thứ vào

giữ.Rick Wilmer, giám đốc điều hành củaNhà cung cấp dịch vụ sạc EV ChargePoint.“Rõ ràng là bạn không muốnlàm tổn thương bất cứ ai hoặc đốt xe nên bất cứ điều gì

có vẻ như nó có thể tạo dángrủi ro dưới bất kỳ hình thức nào… chúng tôi sẽ tự động đóng cửa mọi thứ,khóa học."

Tuy nhiên, bộ sạc của ChargePoint hoạt động phần lớn thời gian,Wilmer nói.Điều gì sắp xảy ra tiếp theoSau đó là các mạng sạc EV khác nhau.Khi bạn muốnmột ít khí,

nó không tạo ra quá nhiều khác biệt ở nơi bạn nhận được nótừ.Cho dù đó là Shell, BP, Exxon hay bất kỳ công ty nào, họ đều khátất cả đều hoạt động theo cùng một cách.

Với bộ sạc EV, việc sử dụng mạng sạc khác có thể có nghĩa làbạn phải tải xuống một ứng dụng điện thoại thông minh mới và mở mộttài khoản với một số dịch vụ khác trước khi bạn có thể tính phí.

Đây làđiều mà các nhóm ngành công nghiệp sạc đang nỗ lực thực hiệnTuy nhiên, hãy dọn dẹp.Một điều mà các cuộc khảo sát của JD Power chỉ ra là những người lái xe có kế hoạchphía trước để sạc dường như

hạnh phúc hơn những người không, nóiGruber.Ngày nay, nhiều ứng dụng và phương tiện điều hướng riênghệ thống giúp việc lập kế hoạch tuyến đường có điểm dừng sạc khá dễ dàng.Bạncó thể thấy

loại bộ sạc nào ở đâu và có phải khôngcó sẵn ngay bây giờ.

Các công ty sạc đang nỗ lực để có thể cung cấp ngay cảthông tin chi tiết hơn chẳng hạn như còn bao lâu nữa thì một chiếc ô tô sẽMark hiện đang sử dụng bộ sạc sẽ không còn nữa, Mark nói

Hawkinson,người đứng đầu nhóm giải pháp kỹ thuật tại ABM, một công ty thiết lậplên các trạm sạc.

Và cũng phức tạp như việc sạc một chiếc xe điện, từng chút mộtthông tin bổ sung giúp ích.

Hộp sạc 16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2