Về trạm sạc

Năm 2011, Hiệp hội ô tô châu ÂuHiệp hội các nhà sản xuất (ACEA) đã xác địnhcác điều khoản sau: [2]

Ổ cắm: cổng trên xe điệnthiết bị cung cấp (EVSE) cung cấpsạc điện cho xePhích cắm: đầu cuối của cáp mềmgiao diện với ổ cắm

ổ cắm trên EVSE.

Ở Bắc Mỹ, ổ cắm và phích cắmkhông được sử dụng vì cápgắn liền vĩnh viễn.

Cáp: một bó dây dẫn linh hoạtkết nối EVSE với xe điện

Đầu nối: đầu cuối của cáp mềmgiao diện với đầu vào xe

Cửa vào xe: cổng trên xe điệnnhận được năng lượng sạc

Các thuật ngữ “đầu nối xe điện” và“Đầu vào xe điện” trước đâyđược định nghĩa tương tự theo Điều 625 củaBộ luật Điện lực Quốc gia Hoa Kỳ(NEC) của

1999. NEC-1999 cũng định nghĩaThuật ngữ “thiết bị cung cấp xe điện” làtoàn bộ thiết bị “được cài đặt riêng chomục đích cung cấp năng lượng từhệ thống dây điện cơ sở để

xe điện”,trong đó có “dây dẫn… xe điệnđầu nối, phích cắm đính kèm và tất cả các thiết bị khácphụ kiện, thiết bị, ổ cắm điện hoặcbộ máy”.[3]

Tesla, Inc. sử dụng thuật ngữ trạm sạc nhưvị trí của một nhóm bộ sạc vàtrình kết nối thuật ngữ cho một EVSE riêng lẻ

Dòng điện xoay chiều (AC)Trạm sạc AC kết nối xemạch sạc trên bo mạch trực tiếp vào ACcung cấp.[8]

AC Cấp 1: Kết nối trực tiếp với tiêu chuẩnỔ cắm 120 V Bắc Mỹ;có khả năngcung cấp 6–16 A (0,7–1,92 kilowatt hoặc “kW”)tùy theo năng lực của người chuyên dụngmạch.

AC cấp 2: Sử dụng điện áp 240 V (một pha) hoặcNguồn điện 208 V (ba pha) để cung cấptrong khoảng từ 6 đến 80 A (1,4–19,2 kW).Nócung cấp một ý nghĩa đáng kểtăng tốc độ sạc qua AC

Cấp độ 1đang sạc.

Bộ sạc xe điện AC treo tường 11KW Hộp treo tường Loại 2 Cáp EV Sử dụng tại nhà Bộ sạc EV